La innovación tecnológica ha jugado durante mucho tiempo un papel central en la configuración de la forma en que se mueven las sociedades. disruptiva en el transporte urbano, celebrada por su potencial para reducir emisiones, recuperar el espacio público y revolucionar los viajes de corta distancia. Sin embargo, gran parte de esta promesa sigue siendo especulativa. contexto, es importante moderar el tecno-optimismo predominante que enmarca la innovación como una solución evidente a la emergencia climática. En lugar de suponer que la micromovilidad proporcionará sostenibilidad automáticamente, es crucial examinar cómo se adopta, quién lo hace, en qué condiciones y con qué consecuencias no deseadas.
Con este trasfondo, siguiendo un enfoque multiescalar, esta tesis investiga cómo la aparición de la micromovilidad interactúa, desafía o se integra con el orden de movilidad establecido. significativas, inclusión social o cambios sostenidos en los hábitos de viaje. A nivel micro, la tesis explora cómo los individuos se relacionan con el espacio mientras se desplazan por la ciudad, capturando las dinámicas a nivel de calle y las dimensiones afectivas del viaje, dinámicas a menudo no consideradas en el análisis del transporte convencional. lógicas de transporte existentes, no sólo en términos de cambio modal o formación de hábitos, sino también en cómo se experimenta, se negocia y se da sentido a la movilidad a diario.
Los resultados sugieren que el potencial transformador de la micromovilidad, ya sea ambiental, social o conductual, sigue siendo modesto y muy contingente en las condiciones contextuales. Estas dinámicas arraigadas localmente no sólo condicionan el papel que puede desempeñar la micromovilidad, sino que también revelan las limitaciones de tratarla como una solución universalmente aplicable o inherentemente sostenible.
The emergence of micromobility in Barcelona: exploring the behavioural, social, and environmental dimensions of new urban modes
Roig Costa, O. (Autor/a). 10 oct 2025
Tesis doctoral