Doctrina jurisprudencial sobre colisiones recíprocas entre vehículos sin prueba de la causa del accidente

Eliseo Sierra Noguero

Doctrina jurisprudencial sobre colisiones recíprocas entre vehículos sin prueba de la causa del accidente

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Resum

This paper deals with the case law regarding art. 1. 1 LRCSCVM regarding reciprocal collisions between vehicles, in which the degree or percentage of contribution of each driver to the accident is not proved. The legal solutions for personal damages are not the same to the compensation of material damages. In other words, the same accident can generate damages of a different nature, whose civil liability is also elucidated according to different legal bases.

Idioma original	Espanyol
Pàgines (de-a)	111-129
Nombre de pàgines	20
Revista	Revista española de seguros
Número	178
Estat de la publicació	Publicada - 2019

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T1 - Doctrina jurisprudencial sobre colisiones recíprocas entre vehículos sin prueba de la causa del accidente

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N2 - En virtud del principio de responsabilidad objetiva por riesgo del régimen especial de accidentes de circulación (art. 1.1 párrafo primero LRCSCVM), la responsabilidad del conductor por los daños corporales causados surge por crear el riesgo vinculado a la conducción de vehículos a motor. El conductor sólo puede quebrar la relación de causalidad entre la conducción y del daño ocasionado probando la culpa exclusiva del perjudicado o una fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo (art. 1.1 párrafo segundo LRCSCVM). El Tribunal Supremo, desde la citada sentencia de 10 de septiembre de 2012, interpreta que también es relevante conocer el grado de contribución de cada conductor en la colisión. Estas circunstancias permiten modular la indemnización, por ejemplo, reduciéndola cuando concurra un supuesto de culpa no exclusiva del perjudicado. Si no se puede discernir la causa del accidente, el conductor que ha generado los daños corporales, deberá indemnizar íntegramente (al 100%) los mismos al perjudicado.

AB - En virtud del principio de responsabilidad objetiva por riesgo del régimen especial de accidentes de circulación (art. 1.1 párrafo primero LRCSCVM), la responsabilidad del conductor por los daños corporales causados surge por crear el riesgo vinculado a la conducción de vehículos a motor. El conductor sólo puede quebrar la relación de causalidad entre la conducción y del daño ocasionado probando la culpa exclusiva del perjudicado o una fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo (art. 1.1 párrafo segundo LRCSCVM). El Tribunal Supremo, desde la citada sentencia de 10 de septiembre de 2012, interpreta que también es relevante conocer el grado de contribución de cada conductor en la colisión. Estas circunstancias permiten modular la indemnización, por ejemplo, reduciéndola cuando concurra un supuesto de culpa no exclusiva del perjudicado. Si no se puede discernir la causa del accidente, el conductor que ha generado los daños corporales, deberá indemnizar íntegramente (al 100%) los mismos al perjudicado.

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M3 - Artículo

SN - 0034-9488

SP - 111

EP - 129

JO - Revista española de seguros

JF - Revista española de seguros

IS - 178

ER -