Cambios en la política de seguridad vial en España entre 2004 y 2010 :: Un análisis centrado en el diseño institucional

Jordi Tena Sánchez

doi:10.18543/ed-58(2)-2010pp247-298

Cambios en la política de seguridad vial en España entre 2004 y 2010 : Un análisis centrado en el diseño institucional

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Resum

In this work, I will review the most important changes carried out in Spanish road safety policies since 2004 from the point of view of institutional design. I argue road safety policy had been erratic in Spain. Citizens did not think road safety to be a problem, and both laws and enforcement mechanisms were wrongly design. In spite of being a long scope process, in 2004 there was a qualitative change. Among many other changes, Traffic and Road Safety Law was modified to introduce the penalty points driving licence, Criminal Code was amended to define better offences related to road safety, and mechanisms to control alcohol and speed increased.

Idioma original	Espanyol
Pàgines (de-a)	247-298
Nombre de pàgines	52
Revista	Estudios de Deusto
Volum	58
Número	2
DOIs	https://doi.org/10.18543/ed-58(2)-2010pp247-298
Estat de la publicació	Publicada - 2010

SDG de les Nacions Unides

Aquest resultat contribueix als següents objectius de desenvolupament sostenible.

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10.18543/ed-58(2)-2010pp247-298

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http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3425550

Mecanismos sociales y disposiciones hacia la igualdad: factores explicativos de las percepciones sociales de justícia distributiva e implicaciones para las políticas redistributivas.
Noguera Ferrer, J. A. (PI), León Mejía, A. (Becari/a), Tena Sanchez, J. (Becari/a), Casassas Marquès, D. (Investigador/a), García Ojeda, M. O. (Investigador/a), González Bailón, S. (Investigador/a), León Medina, F. J. (Investigador/a), Linares Martinez, F. (Investigador/a), Miguel Quesada, F. (Investigador/a) & Miller Moya, L. M. (Investigador/a)
Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN)
1/01/10 → 31/12/12
Projecte: Projectes i Ajuts a la Recerca

Com citar-ho

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title = "Cambios en la pol{\'i}tica de seguridad vial en Espa{\~n}a entre 2004 y 2010 :: Un an{\'a}lisis centrado en el dise{\~n}o institucional",

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keywords = "Dise{\~n}o institucional, Seguridad vial, Carn{\'e} por puntos, Reforma del c{\'o}digo penal, Institutional design, Road safety, Penalty points driving licence, Criminal code amendments",

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TY - JOUR

T1 - Cambios en la política de seguridad vial en España entre 2004 y 2010 :

T2 - Un análisis centrado en el diseño institucional

AU - Tena Sánchez, Jordi

PY - 2010

Y1 - 2010

N2 - En el presente trabajo se llevará a cabo un repaso sin ánimo de exhaustividad de los cambios más destacados que se han producido en la política de seguridad vial en España desde el 2004 hasta nuestros días desde la perspectiva del diseño institucional. Se sostiene que la política de seguridad vial había sido tradicionalmente errática en España. El problema no era percibido como tal por el conjunto de la población, y tanto las leyes como sus instrumentos de aplicación eran insuficientes y estaban mal diseñados. Pese a que éste es, lógicamente, un proceso de largo alcance, a partir de 2004 se produce un salto adelante cualitativo en este terreno. Entre otros muchos cambios, se modifica la Ley de Tráfico y Seguridad Vial para introducir el denominado carné por puntos, se reforma el Código Penal con el objetivo básico de definir mejor los delitos relacionados con la seguridad vial, y se aumentan de manera considerable los mecanismos de control del alcohol y la velocidad en las carreteras.

AB - En el presente trabajo se llevará a cabo un repaso sin ánimo de exhaustividad de los cambios más destacados que se han producido en la política de seguridad vial en España desde el 2004 hasta nuestros días desde la perspectiva del diseño institucional. Se sostiene que la política de seguridad vial había sido tradicionalmente errática en España. El problema no era percibido como tal por el conjunto de la población, y tanto las leyes como sus instrumentos de aplicación eran insuficientes y estaban mal diseñados. Pese a que éste es, lógicamente, un proceso de largo alcance, a partir de 2004 se produce un salto adelante cualitativo en este terreno. Entre otros muchos cambios, se modifica la Ley de Tráfico y Seguridad Vial para introducir el denominado carné por puntos, se reforma el Código Penal con el objetivo básico de definir mejor los delitos relacionados con la seguridad vial, y se aumentan de manera considerable los mecanismos de control del alcohol y la velocidad en las carreteras.

KW - Diseño institucional

KW - Seguridad vial

KW - Carné por puntos

KW - Reforma del código penal

KW - Institutional design

KW - Road safety

KW - Penalty points driving licence

KW - Criminal code amendments

UR - http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3425550

U2 - 10.18543/ed-58(2)-2010pp247-298

DO - 10.18543/ed-58(2)-2010pp247-298

M3 - Artículo

SN - 0423-4847

VL - 58

SP - 247

EP - 298

JO - Estudios de Deusto

JF - Estudios de Deusto

IS - 2

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